ハイパーストラーダ実車確認

いよいよ、店頭に並び始めました。

ＤＵＣＡＴＩ　Ｈｙｐｅｒｓｔｒａｄａ　＠　ＤＵＣＡＴＩ東名横浜

やはり赤いほうがいいですかね。

こちらは、ビデオです。ＭＵＬＴＩよりコンパクトでパニアを外せばHypermotardです。

EAZY WHEELS＆シートピーラーキャップ装着

最終的な仕上げとして、リヤキャリアのホールをEAZY　WHEELに取り変え、輪行時勝手にローラーで動いてしまわないように、ブレーキ代わりにシートピラーキャップを付けました。

今回は、AMAZONでシートピラーキャップとEAZY WHEELｓ2個セットが3980円と割安の物をポチっとしました。通常は5980円します。



取りつけ要領もバッチりです。

シートピラーエンドに差し込んで、５ｍの六角レンチを10回まわしてしめ上げろと書いてあります。

Brompton リヤキャリア―装着

奈良輪行ではBromptonの携帯性を実感したのですが、唯一残念だったのが、移動時のローリーング機能でした。片側を持ちあげなければならず、家内では、力が不足し、なかなかうまく運べなかったという点でした。
そこで、やはり、リヤキャリア―はマストアイテムと認識し、本日装着となりました。
他のブログでは装着が難しい、説明書もない。という記事が多かったのですが、説明書もあり、装着も極めて手順通り進むものでした。何か改善されたのかと思います。

装着前


購入した部品
フェンダーもブラケット一が違うだけで、交換ということになりました。リフレクターも現在付いている物と全く同じものなので再利用可能ですが、キットの中に最初から入っていました。
取り説もご覧のとおり入っています。

他のブログでクオリティの低さを指摘していましたが、全くそんなことはなく、素晴らしい仕上がりです。アルミダイキャストはパイプ加工の物より高級感があるように個人的には感じました。

ほんの15分位で装着完了です。ブレーキを一度フレームフェンダーから外すところだけちょと慎重にやる必要がありますが、あとはまったく問題ありません。変形することも、穴のあき方も精度バッチリです。

リフレクターは付け根からキャリアの後端に移動しました。

折りたたみ状態

しっかりとキャリアの上におさまっています。後は後ろのコロコロタイヤも径が大きく、ベアリング内臓のイージーキャリアに変更予定です。



完成形に近づいてきました。

Sundayポタリング４２ｋｍ

午後からMoulton TSRで鶴見川～恩田川サイクリングロードを楽しんできました。


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母の日のプレゼント

明日は母の日、今年のプレゼントは
ブロンプトンにBrooksのB17S（女性用）と

Brooksのハンドルです。

箱を開くと

素敵なサドルが出てきます。

まずは、専用オイルを裏面に塗ります。

こんなふうに刷り込まずに載せて行くような感じです。徐々にサドルになじんできます。

Moulton TSRはB17Specialです。長さと鋲の頭の大きさと銅食のフレームが違います。

オリジナルのサドルも前半部分は裏に手のグリップ形状に合わせた作りがしてあるなどなかなかでしたが、今回Brooksに交換です。

ハンドルはmoultonがフラットバーだった時に付けていた者ですが、ブロンプトン用に長さを調整です。皮製のワッシャーを５つ減らしました。



早速装着です。もともとついていた2013年初期仕様の黒いテーパーの効いたスポンジグリップを取るのに苦労しました。しっかりボンドで接着してありましたので、切断しての取り外しです。

良い感じに装着できました。

ひとつだけ懸念事項は、スポンジの端末が奈良輪行の際も破けてしまったように端末がころころ時に擦れて傷付くのではないかということです。そこで、椅子の底に付けるものを買ってきて、ハンドルの端末に付けて見ることにしました。滑りの良い素材になっているので、当面これで様子を見たいと思います。











積極的に床に当てることによって、ブロンプトンも安定しています。

GW11日目（最終日） 多摩川ポタリング

GW最終日は多摩川を二子玉川から登戸まで走りました。
本日のコース　走行距離５３ｋｍ　GW中の総走行距離は約３００ｋｍでした。

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