イギリスから届いた箱の中身です！カンパニョーロ Veloce

箱を開けると、カンパニョーロの綺麗な箱に入った歯車類。
機械いじりの好きな人にはたまりませんね。
オートバイだとちょっと手に負えないものがあるけれど、自転車はなんとか
成りそうです。

Campagnolo Veloce 10 Speed Dual Pivot Brake Calipers
なんと前後で2323円です。
ディスカウンとヘルメット購入時の割引が加わってこの安さです。

Campagnolo Veloce 10 Speed Cassette (11-25T) 
こちらは、6541円でシマノのULTEGRA並みの値段です。

Campagnolo Veloce 10 Speed Braze-On Front Derailleur 　2680円です。

Campagnolo Power Torque Cup Set 　2200円です。
スクエアタイプのボトムブラケットを最新型の物に変更です。

Campagnolo Veloce 10 Speed Power Torque Double Chainset 　12869円です。
１４ｍｍの6角レンチが最終的に必要です。他は簡単に取り付けられそうです。綺麗ですね。

MPSですって。

Veloceはシマノの１０５程度のレベルでしょうか。

Campagnolo Veloce 10 Speed Powershift Ergopower Alloy Levers　11260円です。

シマノよりコンパクトな感じです。

シフトレバーは黒です。

ハンドルは日本のサイトでNITTO　M190 EURO80　400mmを購入です。8900円



Brooksのハンドルバーテープです。サドルと同じカラー、ハニーです。

こちらは、ケーブルです。レバーに同梱されていました。



ハンドルにレバーを着けてみました。こんなところから取り付け用の金属ベルトを緩めます。
その工具が六角レンチではなく、T20のトルクスレンチです。

いい感じです。装着はまだ先になりそうです。

現在、ここまで準備したのですが、最大の難関はリヤのハブにあることがわかりました。
カンパニョーロ用のハブを用意するとともに、スポークリムの張り変えが必要です。
プロにお願いするしかないのでしょうか。既に、手組のホイールでサイトを研究中です。

雨のち曇り、さあ、一走り！！

雨が午後あがったので、グリースアップの効果を確認するために一走りしてきました。
いつものスタバで一休み。いつものマンゴティーフラッペチーノでクールダウン。

境川サイクリングロードを少し走りました。



相模大野にあるちばサイクルです。TREKのコンセプト店です。



２３ｋｍ走りました。




結論、DURACE special Greaceは効果抜群です。リヤハブ内に塗り込んだ効果で
シルキーライド度が増しました。フロントもやって見よう！

ホイールハブのグリスアップ

梅雨の休日はモールトンに乗れないので、メンテナンスをしてすごしました。
今一つリヤホイールの動きが滑らかでないので、一度分解して、グリスを落とし、再度グリスアップすることにしました。

SRAMのスプロケットカセット９Sです。一番上の黒い所に専用工具をさしてはずします。

これがその工具です。イトイサイクルで1000円l位だったかと思います。

こうさします。

フリーハブが回転してしまうので、左手で持っているようなの工具を使い回転を止めて、モンキーで緩めました。比較的簡単に取り外すことが出来ます。

スプロケットカセットをとるとふりーハブボディが出てきます。
実はこれをカンパニョーロ用と交換したいのですが、もともとついていたハブボディが台湾のK&T社のもので、シマノのもののようにとりはずすことができませんでした。
しょうがないので、ボールベアリングを外して、グリスアップを知ることにしました。

このグリースとっても良さそうです。

あざやかな黄色のグリースです。

晴れたら、走って見ようと思います。

モールトンTSR9 プチカスタム

アヘッドスぺーサーをアルミに変更。ようやくシルバーで統一できました。
しましまが若干気になりますが、カーボンファイバーよりいいか？
そして、イギリスから届いたパッケージです。今回は1200円の関税がかかっていました。



追って内容は紹介させていただきます。

モールトン100kmチャレンジin 湘南

梅雨の合間の晴天の土曜日、朝8時過ぎから湘南１００ｋｍチャレンジに行ってきました。
江の島に9時過ぎに到着そこから国道134号線沿いに葉山まで行ってきました。
パッパニーニョのアイスコーヒーを堪能しました。
結局往復で９０ｋｍだったので、自宅付近を１０ｋｍ走り、合計１００ｋｍ達成です。
およそ5時間の走行時間、お茶と食事をして自宅に到着は15時でした。
トータルで消費カロリー3000キロカロリーで、体重が念願の７３ｋｇ代に突入しました。
着実にダイエットに貢献中です。
今日は、妻は、女性3人で別途江の島ツーリングを楽しんだようです。
なにはともあれ、いい1日でした。

左が湘南ツーリング、右が自宅周辺の散策でトータル１００ｋｍ達成でした。







２４６から境川サイクリングロードに入りました。こちら側を走ると、途中ダートなんです。

晴天のサイクリングは最高ですね。景色が依然とは違います。

木漏れ日の下をはしるのも爽快です。

途中ちゃくちゃくと道路が整備されています。

もうすぎ国道1号線です。

いつもここで水分補給です。

今日は藤沢市内も境川沿いを走ってみました。

湘南海岸公園駅で江ノ電を横切り江の島です。



そして小田急片瀬江ノ島駅に到着です。

江の島を眺め今日は江の島にはわたらず、海岸線を走ります。

江ノ電鎌倉高校前です

バイクで走るコースと一緒ですね。

稲村ケ崎にも寄ってみました。

逗子海岸がみえます。

ラマレ茶屋の前を通って

葉山を通りぬけます。

そしていつもの

パッパニーよに初めて自転車でやってきました。開店10時に入店です。

今日はご主人の知人に御不幸があって、冷たい飲み物だけでした。

もちろんコーヒーフロートをオーダーしました。

美味しかったです。

今日はアイスココアもサービスで出してくれました。こちらも絶品ですね。

汗も引いたところで、逗子にヒラコサイクル目指して出発しました。

葉山マリーナ

ラマレ茶屋

そしてヒラコサイクル。こちらは、通勤スペシャルバージョンでバッグ付きです。思っていたよりもいい感じのバックでした。

そして、お昼に向かった先は、

ゆうき食堂です。

カツオと鮪のあぶりをたのんだらかなり似たようなものでした。残念。ご飯は半分残しました。

そして逗子マリーナでパチリ



鎌倉のメインストリートを通って

八幡宮前を左折し、

北鎌倉駅を通って大船駅に向かい、その後原宿l交差点をめざしました。

きょうは水分補給がかかせません。コンビニで。

途中から境川サイクリングロードに合流です。



一休み



最後は、町田金森のスタバでゆっくり休んでから帰りました。